Wiepkje (40) boos over storingen Friese bruggen: 'Klant moest omvaren via het Ketelmeer. Dat kostte 2 dagen!'

In dit artikel:

Wiepkje (40) en Wilko Dijkstra (48) van Sailingcenter Langweer klagen dat nieuwe en aanhoudende brugproblemen in Friesland hun verhuurbedrijf en gasten ernstig hinderen. Recent bleef de Scharsterrijnbrug ten zuiden van Joure dicht, nadat eerder al de brug bij Uitwellingerga voor problemen zorgde. „Klaar met Rijkswaterstaat”, zegt Wiepkje, die zich zorgen maakt over steeds kleinere vaargebieden voor hun klanten.

Het probleem is tweeledig: vaste snelwegbruggen zoals de A6 over het Tsjûkemar laten slechts schepen met een masthoogte tot 11,5 meter passeren, terwijl moderne grotere jachten vaak masten van 13–16 meter hebben. Daarnaast maken storingen aan beweegbare bruggen dat sluis- of brugopeningen uitblijven. Een huurder van de Dijsktra’s voer onlangs terug uit Overijssel maar kon bij de Scharsterrijnbrug niet door; hij moest via Kampen, het Ketelmeer en Lemmer terugvaren — een tocht van twee dagen in plaats van de gebruikelijke twee uur.

Door de afsluiting bij Uitwellingerga moeten grotere boten van Langweer nu soms omvaren via Heeg, IJlst en Sneek om het Sneekermeer te bereiken. Die route kost al snel drie tot vier uur extra en bevat veel meer bruggen. Dijkstra merkt dat dat vorig seizoen leidde tot vaker aanmeren, meer schade aan boten (krassen, afgebroken onderdelen) en extra kosten voor de onderneming.

De Dijkstra’s zeggen dat ze zich niet op tijd op zulke ingrijpende beperkingen konden voorbereiden en noemen de situatie slecht voor Friesland, dat sterk van watersporttoerisme leeft. De combinatie van te lage vaste bruggen, langere masten op moderne jachten en storende brugmechanieken zorgt volgens hen voor fors langere routes, hogere risico’s op schade en economische nadelen voor recreatiebedrijven en gasten.