Wagenborg verrast door biobrandstof-motie van Caroline van der Plas. 'Dit heeft weinig effect'

In dit artikel:

Kamerlid Caroline van der Plas (BBB) kreeg recent steun voor een motie die voorkomt dat het gebruik van biobrandstof als verplicht criterium wordt opgenomen bij de aanbestedingen voor veerdiensten naar de Waddeneilanden. Het gaat om nieuwe contracten die deze lente worden uitgeschreven voor routes naar Vlieland, Terschelling, Ameland en Schiermonnikoog.

Rederij Wagenborg — actief op de verbinding Ameland–Schiermonnikoog — reageerde verrast, maar meldt dat biobrandstof nooit een harde verplichting in de aanbesteding was. Wel staan er verplichte stappen voor CO2-reductie in: 15% minder uitstoot in 2030, 35% in 2035 en 65% in 2040. Biobrandstof was één manier om die doelen te halen; andere opties zijn elektrisch varen of op waterstof.

De aanleiding voor de motie is de sterke prijsstijging van biobrandstoffen door nieuwe Europese regels en geopolitieke ontwikkelingen, waardoor Wagenborg per 1 januari is gestopt met de duurdere HVO20 (voorheen gebruikte men B7). HVO20 bleek tot drie keer zo duur te worden, waardoor de rederij terugschakelde naar een minder hoogwaardige biodiesel. Wagenborg zegt de motie sympathiek maar weinig effectief te vinden: de CO2-eisen blijven gelden en duurzame alternatieven zullen nodig zijn om binnen de UNESCO-werelderfgoedzone duurzaam te blijven varen.