Waarom staan veel borden en paaltjes langs Friese snelwegen er zo krom en gehavend bij?

In dit artikel:

Langs delen van de Friese snelwegen — met name de A32 (Leeuwarden–Heerenveen–Meppel) en de A7 (Afsluitdijk–Joure–Drachten) — staan tientallen hectometerpaaltjes, reflectoren en borden krom, kapot of met afgebladderde cijfers. Rijkswaterstaat Noord‑Nederland signaleert de schade die vooral sinds de strenge wintermaanden zichtbaar is; sneeuw, ijzel en strooizout in combinatie met langdurige inzet van schuifwagens hebben paaltjes in de berm weggedrukt of doen afbreken. Door kou en zout laat ook de witte opschriftenlaag op sommige paaltjes los.

De vaste aannemer inventariseert momenteel de omvang van de schade — niet alleen in Friesland maar ook in Groningen en Drenthe — en levert binnenkort een rapport. Rijkswaterstaat overweegt het herstel uit te smeren in de tijd omdat vervanging kostbaar is. Een discutabele optie is bovendien om niet overal opnieuw paaltjes om de 100 meter terug te plaatsen: mogelijk wordt gedacht aan grotere afstanden (200 of 500 meter), al moet worden bekeken of dat juridisch en praktisch haalbaar is.

Bij knooppunt Heerenveen zijn ook meerdere grote blauwe ANWB‑borden flink beschadigd, maar die schade wordt toegeschreven aan werkzaamheden van vorig jaar waarbij borden werden afgeplakt, niet aan het winterweer. Omdat de plaatsnamen nog leesbaar zijn, laat Rijkswaterstaat die borden voorlopig zitten en plant vervanging bij combinatie met ander onderhoud. Eerder in januari werden na sneeuw- en ijsperiodes al gaten en scheuren in het wegdek gerepareerd; incidentele wegschade blijft nog optreden.