Waarom Friesland Lease in Drachten verhuisde naar het oude pand van Rabobank

In dit artikel:

Friesland Lease heeft in ruim twintig jaar tijd een forse groei doorgemaakt: van ongeveer tien medewerkers toen commercieel directeur Mirjam Marinus er 25 jaar geleden begon, naar nu 130 personeelsleden. Daarom verhuisde het leasebedrijf deze week naar een veel ruimer onderkomen in het voormalige Rabobank-gebouw aan de Lavendelheide in Drachten, op een zichtlocatie langs de A7 waar dagelijks zo’n veertigduizend auto’s langsrijden. De officiële opening woensdag was extra feestelijk ingevuld met kennisprogramma’s, een groene loper en een ludieke act waarbij burgemeester Fred Veenstra, schaatsster en sponsorkoppel Joy Beune en interim-directeur Bart Janssen samen ‘batterij opladen’ op fietsen.

De verhuizing lost praktische knelpunten op: het oude pand aan de Lange West bood niet genoeg werk- en ontspanningsruimte, en geluidsoverlast door bellen en kleine ruimtes werd problematisch. Hoewel het autoverhuurdeel van Friesland Lease nog aan de Lange West is gevestigd en verkochte leaseauto’s bij Wierda Bedrijfswagens blijven staan, zitten de meeste activiteiten nu onder één dak.

Friesland Lease, opgericht in 1973, beheert inmiddels circa 12.000 leaseauto’s en via Leasefiets.nl nog zo’n 20.500 fietsen; de omzet wordt voor 2025 op 143 miljoen euro begroot. Marinus stond in 2014 samen met haar toenmalige directeur aan de basis van Leasefiets, aanvankelijk met scepsis vanuit de regio, maar het concept bleek succesvol en trok later ook belangstelling van concurrenten.

Tegelijkertijd speelt er ongerustheid binnen de branche over de zogenoemde pseudo-eindheffing: een fiscale maatregel die vanaf 2027 werkgevers jaarlijks met 12 procent van de catalogusprijs extra kan belasten voor niet-elektrische auto’s die ook privé of voor woon-werkverkeer worden gebruikt. Friesland Lease heeft bijna de helft van zijn wagenpark elektrisch, maar een volledige overgang gebeurt in fases. Marinus benadrukt dat ondernemers behoefte hebben aan duidelijkheid vanuit Den Haag over de uiteindelijke uitvoering en de financiële impact van dergelijke regels.