Singel in Sneek krijgt fietsstraat, keerlus en meer bomen. Zo moet dat er straks uitzien
In dit artikel:
De Singel in Sneek krijgt een ingrijpende herinrichting: meer bomen, zitgelegenheden en buitenterrassen, en wordt omgevormd tot fietsstraat met een groot wandeldeel. De gemeente Súdwest-Fryslân presenteerde het nieuwe ontwerp nadat de straat tijdens de proef voor een autoluwe binnenstad al deels was afgesloten voor doorgaand verkeer (tussen 12.00 en 17.00 uur) en die maatregel bleef gehandhaafd terwijl andere proefafsluitingen werden teruggedraaid.
Achtergrond van het plan is het slepende debat tussen ondernemers en bewoners: de één wil goede autotoegankelijkheid voor winkels, de ander wil meer ruimte voor voetgangers en groen. Wethouder Michel Rietman zegt dat het nieuwe ontwerp beide belangen probeert te verenigen en benadrukt dat autoluwheid geen doel op zich is maar een middel om een aantrekkelijker centrum te maken.
Wat er concreet verandert
- De Singel wordt fietsvriendelijk; auto’s blijven welkom maar zijn te gast (fietsstraat). Een “knip” of verkeerstoegang wordt ingevoerd: halverwege de straat komt een keerlus waar auto’s moeten keren. Alleen bussen mogen daarna doorrijden richting de andere kant van de stad.
- Autoverkeer kan het overige deel van de Singel bereiken via de zijstraat Hooiblokstraat; de Singel verliest daarmee zijn functie als doorgaande weg.
- Het overgangspunt naar Gedempte Poortezijlen en Gedempte Pol wordt een voetgangersgebied, waardoor extra ruimte ontstaat voor terrassen. Parkeren blijft mogelijk, maar het ontwerp legt juist veel nadruk op extra groen — volgens de gemeente tot wel vijf keer zoveel als nu.
- Historische elementen worden benadrukt: zitranden verwijzen naar de oude grachtkaden, voor de Sint Martinuskerk komt een klein plein en ook rond de Waterpoort wordt het trottoir verruimd met meer groen langs het water.
Participatie en vervolg
In november konden inwoners en ondernemers meedenken via bijeenkomsten en een enquête; dat leverde drie ontwerpen op die zijn samengevoegd door landschapsarchitect Marc Kerpel. De gemeente zegt geleerd te hebben meer tijd te nemen voor participatie. De geraamde kosten zijn circa 2 miljoen euro. Het ontwerp wordt nu ter inzage gelegd en daarna beslist de gemeenteraad; als alles volgens planning verloopt kan de uitvoering eind dit jaar of begin 2027 starten.