Scharsterrijnbrug in A6 blijkt veel meer kuren te hebben: 'Bediening is niet verantwoord'

In dit artikel:

De Scharsterrijnbrug op de A6 ten zuiden van Joure heeft meerdere gebreken ontdekt: naast een kapotte motor van een slagboom zijn ook de hydraulische installatie en een keerwand niet in orde en vertonen platen van het brugdek veroudering. Rijkswaterstaat bedient de brug sinds ongeveer anderhalve maand niet vanwege de defecte slagboommotor; directe reparatie is niet mogelijk omdat er geen geld beschikbaar is.

Verder onderzoek wees uit dat de constructie niet meer volledig aan de veiligheidseisen voldoet, waardoor bediening in de huidige staat niet verantwoord is en aanvullende noodmaatregelen nodig zijn. Voor wegverkeer verandert er niets: de A6 blijft in beide richtingen open. Voor pleziervaart tussen de Langwarder Wielen en de Tsjûkemar geldt al sinds de storing een maximale doorvaarthoogte van 3,50 meter.

Rijkswaterstaat geeft aan dat de brug in feite aan vervanging toe is, maar kon niet zeggen hoe lang het herstel of vervanging gaat duren; de organisatie meldde onlangs dat de beschikbare financiële middelen zijn uitgeput.