Rijkswaterstaat stopt met asfalteren in Noord-Nederland, want het geld is op: radicaal besluit leidt tot geschokte reacties
In dit artikel:
Rijkswaterstaat staakt de komende jaren het geplande wegonderhoud in Noord‑Nederland omdat het beschikbare budget is uitgeput. Bronnen in de bouwsector kregen vrijdag te horen dat asfalterings- en onderhoudswerkzaamheden voorlopig niet doorgaan; een woordvoerder meldt dat groot onderhoud aan het hoofdwegennet in Friesland, Groningen en Drenthe is stopgezet en wordt meegenomen in een landelijke herprioritering van infrastructurele projecten.
Welke werken zijn getroffen: in Fryslân ging het om onderhoud aan de A7, A32, N31 en A6; in Groningen om de A7, A28 en N33; en in Drenthe om de A28 en A37. Individuele projecten stonden voor bedragen tussen circa 30 en 100 miljoen euro in de boeken. Collectief betekent dit dat 92 km asfalt niet wordt vervangen, 130 km wegdek geen opknapbeurt krijgt, 104 km vangrails niet worden hersteld of vervangen en 94 viaducten en duikers niet worden onderhouden.
De oorzaak is financieel: voor 2026 is er 2,8 miljard euro beschikbaar voor exploitatie en onderhoud van rijkswegen, een bedrag dat Rijkswaterstaat te klein noemt om alle noodzakelijke werkzaamheden uit te voeren. Minister en staatssecretaris hebben daarom besloten tot nieuwe prioritering. De organisatie waarschuwt ook voor een structureel tekort in de ministeriebegroting van ruim 80 miljard tot 2039 voor exploitatie, onderhoud, vervanging en aanleg. De Algemene Rekenkamer berekende eerder dat tot en met 2038 ongeveer 35 miljard extra nodig is om huidige achterstanden weg te werken.
Gevolgen: aannemers zien plots werk uit de markt vallen, wat de continuïteit van bedrijven bedreigt; elders in het land gaan ook projecten (zoals knooppunt Lunetten) niet door. Bouwend Nederland waarschuwt voor verwaarlozing van de infrastructuur — met verwijzingen naar ‘Italiaanse’ of ‘Belgische wegen’ als doemscenario’s voor ingestorte of slecht onderhoudde objecten. Financieel speelt mee dat motorrijtuigenbelasting jaarlijks zo’n 7 miljard euro oplevert, maar slechts een deel daarvan rechtstreeks aan wegonderhoud wordt besteed; het resterende deel vloeit naar de algemene middelen.
Na de zomer moet het kabinet duidelijk maken welke keuzes het maakt; in de sector wordt rekening gehouden met verdere uitstel van onderhoudswerkzaamheden.