Qbuzz in control met reiziger, nog niet met chauffeur. 'Dit leent zich voor melding bij Arbeidsinspectie'
In dit artikel:
Vakbondsbestuurders Edwin Kuiper (FNV) en Niels Rook (CNV) keurden tijdens een hoorzitting van provincie Fryslân de staat van de chauffeursruimtes bij Friese busremises af: vooral in Lemmer, Heerenveen en op Terschelling zouden chauffeurs vaak moeten werken in omgebouwde, oude zeecontainers. Volgens de bonden zijn die omstandigheden „erbarmelijk” en mogelijk een zaak voor de Arbeidsinspectie. Chauffeurs op de publieke tribune bevestigden dat veel voorzieningen tijdelijk en ontoereikend zijn; Qbuzz plaatste die onderkomens omdat de provincie nog niet alle remises in eigen beheer heeft, een doel dat al sinds 2002 bestaat.
Provinciaal OV-programmamanager Wiebe van Ommen sloot toe dat de operatie om remises provinciaal te regelen uiterlijk eind 2028 klaar moet zijn. De vakbonden vinden dat onacceptabel en eisen een veel snellere oplossing. Gedeputeerde Matthijs de Vries zei dat de aanleg van provinciale remises losstaat van de problematische chauffeursruimtes en dat provincie en Qbuzz hard werken aan directe verbeteringen, met binnenkort een concrete uitkomst voor Terschelling.
Daarnaast klagen chauffeurs over een te strakke dienstregeling; aanpassingen bleken niet altijd voldoende, waardoor kleine vertragingen snel uitlopen. Qbuzz-directeur Anita Schrage stelde dat de organisatie sinds de moeizame start van het contract – met veel rituitval in de eerste helft van vorig jaar – „stabiel en in control” is, en liet cijfers zien met dalende uitval sinds september. Toch lag de rituitval in februari nog net boven de afgesproken 0,2 procent (0,22%), al hoopt Schrage dat de trend onder de norm komt. Ze kondigde ook binnenkort een OV-klantenbarometer aan.
Rocov-voorzitter Eddie de Vries complimenteerde Qbuzz deels (nettere bussen, stijgende reizigersaantallen) maar bekritiseerde de staat van bushaltes: rond een kwart zou ontoereikend zijn qua bereikbaarheid en veiligheid. Het Statenlid stelde voor de eerder opgelegde boete van 1 miljoen euro hiervoor te gebruiken; de provincie heeft al 1,2 miljoen euro vrijgemaakt om haltes toegankelijker te maken, waarbij gemeenten maximaal 25.000 euro per perron kunnen aanvragen.