Olieprijs stijgt nog eens 8 procent nadat Trump zegt Straat van Hormuz te blokkeren, diesel naar 2,70 per liter
In dit artikel:
De olieprijs schoot maandag met ongeveer 9% omhoog naar ruim 102 dollar per vat nadat de Verenigde Staten aangaven een blokkade van de Straat van Hormuz te hebben ingesteld. De maatregel volgde op in het weekend mislukte onderhandelingen met Iran en richt zich volgens berichtgeving op schepen die Iraanse havens aandoen of daarheen varen. Omdat circa 20% van ’s werelds olie- en lng‑stromen normaal via die strategische zeestraat lopen, verergert de blokkade de mondiale aanbodkrapte.
Op de pomp vertaalt zich dat in hogere adviesprijzen: Euro95 staat op 2,551 euro per liter en diesel op 2,696 euro. Buiten de grote wegen zijn tankprijzen vaak lager, maar leveranciers verhogen hun tarieven per dinsdag, wordt verwacht. Europese gasprijzen stijgen ook; de Nederlandse TTF‑future kwam boven 50 euro per MWh uit. Verstoring van lng‑export naar Azië en Europa kan de concurrentie om voorraden voor de winter verder aanwakkeren.
Raffinaderijen en handelshuizen zoeken koortsachtig naar ladingen; marktanalisten rekenen erop dat olie verder kan stijgen, mogelijk richting 120 dollar per vat. Sommige waarnemers noemen het risico op een escalerend, wereldwijd conflict en wijzen erop dat het wegvallen van Iraanse exporten 1,5–1,7 miljoen vaten per dag kan opleveren bovenop eerdere beperkingen. Ongeveer 800 tankers liggen vast. Rabo Research waarschuwt dat volle opslagplaatsen Iran binnen twee weken kunnen dwingen productie te staken. ACI Europe meldt dat Europa binnen circa drie weken een groot tekort aan vliegtuigkerosine kan krijgen; maatschappijen hebben al vluchten geschrapt.
Er is een groot verschil tussen future‑prijzen en de spotmarkt: waar de juni‑future rond de 102 dollar noteert, bereikte fysieke Noordzeeolie vorige week circa 147 dollar per vat. Om schokken op te vangen brengen een dertigtal landen, waaronder Nederland, noodvoorraden op de markt.
De effecten zijn ook huishoudelijk merkbaar: 20% van de werkenden in Nederland heeft zijn woon‑werkgedrag aangepast (meer thuiswerken of overstappen op OV/carpoolen). RaboResearch waarschuwt dat de tekorten toeleveringen aan industrie en automobilisten verder kunnen verstoren en aanzienlijke economische schade kunnen veroorzaken.