Niet iedereen hoeft aan de pomp gecompenseerd te worden

In dit artikel:

Door de escalatie rond Iran en met name de blokkade van de Straat van Hormuz zijn brandstofprijzen opnieuw opgelopen. Dat raakt Nederland terwijl de Tweede Kamer nog geen half jaar geleden heeft besloten de verlaagde accijnzen op benzine en diesel vanaf 2028 terug te draaien; in 2027 zouden ze tijdelijk laag blijven. Diverse buurlanden reageerden snel met noodmaatregelen, maar het kabinet heeft geworsteld met een eigen pakket dat naar verwachting vrijdag door de ministerraad wordt behandeld — onder meer omdat die maatregelen betaald moeten worden.

De redactie constateert dat een liberale regering moeite heeft met actieve marktverstoring: volgens het marktdenken moeten vraag en aanbod de prijs bepalen en consumenten zelf hun brandstofvraag terugdringen. Tegelijkertijd wijst zij op de inconsistentie dat de Nederlandse overheid al jarenlang via accijnzen in de brandstofmarkt grijpt.

De hoofdvraag is welke rol de staat moet spelen. Een algemene accijnsverlaging zou veel mensen bevoordelen die die steun niet nodig hebben. Daarom pleit de krant voor gerichte steun: alleen huishoudens en bedrijven die daadwerkelijk financieel in de knel komen door de hogere brandstofkosten moeten uit de staatskas worden gecompenseerd — vergelijkbaar met bestaande bijstandsregels — en niet een brede, generieke maatregel die iedereen helpt.