Leeuwarden kan rechtstreekse intercity naar Rotterdam voorlopig op z'n buik schrijven

In dit artikel:

De directe spoorverbinding tussen Groningen/Leeuwarden en Rotterdam blijft op lange termijn onzeker. NS kan niet zeggen wanneer of óf Noord-Nederland weer rechtstreeks naar Rotterdam kan rijden: de geplande inzet van de nieuwe intercity (icng, bijnaam ‘de wesp’) die via de Hanzelijn en de hogesnelheidslijn 200 km/uur zou rijden, is uitgesteld omdat de hogesnelheidslijn Zuid (Schiphol–Rotterdam) grote bouwkundige gebreken vertoont.

Tot vorig jaar reden intercity’s uit het Noorden via Utrecht door naar Rotterdam; met de nieuwe dienstregeling zijn die routes omgedraaid en stopt de noordelijke “Rotterdam-trein” voorlopig al bij Schiphol. Reizigers naar Rotterdam moeten nu via Den Haag reizen en in Gouda overstappen. NS overweegt nog of het terugkeert naar de oude inzet om weer rechtstreekse treinen te bieden.

ProRail rapporteert verzakkingen, betonschade aan ongeveer tien viaducten en scheuren in stalen verbindingen op de hogesnelheidslijn, waardoor snelheden en frequenties zijn beperkt. Inspecties, versterkingen en onderzoeken lopen, maar een structurele oplossing is niet voor 2031 te verwachten; daarna volgt nog grootschalige systeemvernieuwing. Reparaties worden geschat op circa 500 miljoen euro en het ministerie verlangt schadevergoeding van het bouwconsortium achter de viaducten.