Krijgt Leeuwarden meer files na invoering fietsvoorrang op meer rotondes? Welnee, zegt gemeente

In dit artikel:

Leeuwarden wil de rotondes op de oostelijke binnenring — Archipelweg, Franklinstraat, Pieter Stuyvesantweg en Drachtsterweg — ombouwen zodat fietsers voortaan voorrang krijgen. Uit complexe verkeersmodellen, gepresenteerd afgelopen week door Jaap Ridder van het gemeentelijke verkeersteam, blijkt dat die maatregel vrijwel geen extra filevorming oplevert voor autoverkeer. De voorkeur is om alle aanpassingen tegelijk uit te voeren, bij voorkeur in 2026 of 2027.

Fietsvoorrang wordt alleen toegepast op enkelstrooksrotondes; turborotondes met dubbele rijstroken (vooral aan de westkant bij het WTC en het Stephensonviaduct) blijven ongewijzigd vanwege het grotere risico op ongevallen waarbij fietsers door autoverkeer worden 'afgedekt' en moeilijk te zien zijn. De gemeente streeft ook op kruisingen en oversteekplaatsen zoveel mogelijk naar voorrang voor langzaam verkeer, maar ontwerpopgaven worden complexer doordat elektrische fietsen de snelheid op fietspaden verhogen; soms is afremmen van fietsers in nieuwe ontwerpen nodig.

Verder is de werving voor een Leeuwarder fietsburgemeester gestart, nadat het CDA daar in 2024 veel steun voor kreeg, maar een benoeming in 2025 is niet gehaald. De provincie stelt geld beschikbaar voor extra fietsenstallingen bij ov-haltes, met prioriteit voor haltes aan de randen van de binnenstad en drukke locaties. Tot slot blijft de aanleg van het beloofde fietspad langs de gevaarlijke 80 km/uur-weg Stûkenwei bij Warten achterlopen door tijdrovende grondverwerving.