Kermisbranche boos over nieuwe vrachtwagenbelasting: 'De overheid maakt onze bedrijfstak kapot'

In dit artikel:

Kermisexploitanten protesteren fel tegen de nieuwe Europese vrachtwagenheffing die op 1 juli ingaat, omdat die hun kosten tot tien keer kan verhogen en hun bedrijven onhoudbaar zou maken. De heffing rekent per gereden kilometer en doet sterk naar gewicht en uitstoot; schonere, lichtere voertuigen betalen minder. Voor de kermisbranche is dat nadelig omdat zij vooral oudere, zwaardere vrachtwagens gebruiken die tweedehands een nieuw leven krijgen en weinig kilometers maken (meestal 4.000–8.000 km per jaar).

Momenteel profiteren exploitanten van een gereduceerd tarief (het zogenoemde kwarttarief), vergelijkbaar met dat van campers. Voorbeeld: wie nu circa 70 euro per kwartaal betaalt, kan straks ongeveer 700 euro per kwartaal per wagen kwijt zijn, rekent BOVAK-voorzitter Atze Lubach voor. In combinatie met sterk stijgende brandstof- en loonkosten betekent die extra last volgens hem het einde van veel kermisbedrijven en de bijbehorende Nederlandse kermiscultuur. „Dit houdt niemand vol,” zegt Lubach.

BOVAK heeft herhaaldelijk bij Den Haag aangeklopt, maar tot nu toe zonder resultaat; politieke wisselingen leidden tot contact met vier verschillende ministers in één jaar. Lubach hoopt op een uitzondering voor kermiswagens zoals in Duitsland al bestaat voor kermissen en circussen, of – mocht dat niet lukken – op compenserende maatregelen zoals een btw- of accijnsverlaging op brandstof. In afwezigheid van steun waarschuwt hij dat exploitanten tot drastische acties kunnen overgaan, waaronder het blokkeren van snelwegen.

De organisatie bereidt nieuwe gesprekken voor in samenwerking met marktkooplieden en circusondernemers; de uitkomst bepaalt of vele kermissen in Nederland kunnen blijven bestaan of dat deze traditie en de sociaal-culturele verbondenheid die daarmee samenhangt, verdwijnen.