FNP vindt lobby Lelylijn verspilde energie. 'It liket derop dat de prioriteiten oars lein wurde'

In dit artikel:

De FNP in de Friese Staten noemt de lobby voor de Lelylijn steeds meer verspilde energie en wil provinciale aandacht verleggen naar het renoveren en moderniseren van bestaande infrastructuur. Die conclusie volgt op het recente advies van Lelylijn-gezant Klaas Knot en het nieuwe regeerakkoord van de minderheidscoalitie (D66, VVD, CDA), waarin de spoorlijn tussen Lelystad en Leeuwarden/Groningen voor het eerst sinds 2021 ontbreekt.

Knot stelde onlangs voor om jaarlijks 400 miljoen euro te sparen gedurende 25 jaar, zodat de lijn via Drachten in 2050 in gebruik zou kunnen worden genomen. De FNP noemt dat onrealistisch: er liggen andere prioriteiten, de regio zou substantieel moeten meebetalen en dat geld is er niet, aldus fractievoorzitter Dinie Visser. Zij wijst er ook op dat een eerder gereserveerd potje van 3,4 miljard vorig jaar door kabinet Schoof is besteed aan andere projecten (onder meer de Nedersaksenlijn, het spoorknooppunt Meppel en sluisverbreding bij Kornwerderzand). Het College van Rijksbouwmeester en Rijksadviseurs vroeg vorige maand bovendien kritisch of de Lelylijn daadwerkelijk bijdraagt aan brede welvaart in Noord‑Nederland.

Ook BBB is terughoudend: het spaarvoorstel is nieuw in Nederland, maar de partij waarschuwt voor grote ruimtelijke en landschappelijke ingrepen en hoge kosten door veenbodems in Friesland. PvdA, CDA en VVD in de Provinciale Staten zien Knots plan wel positief; zij dringen aan op snelle keuzes vanuit Den Haag en vinden dat meer geld het traject zou versnellen of dat de lijn in de rijksbegroting thuishoort.

Gedeputeerde Staten van Fryslân gaven nog geen reactie; het voorstel van Knot staat op de agenda van de eerstvolgende wekelijkse GS‑vergadering. De FNP pleit er intussen voor dat Fryslân prioriteit geeft aan noodzakelijke investeringen in bestaande infrastructuur in plaats van vast te houden aan de Lelylijn als hoofdproject.