Chalet naar Terschelling? Dan moet er een kraan mee. 'Een beetje absurd'

In dit artikel:

Op West-Terschelling werd dinsdagochtend een opvallende operatie uitgevoerd: met een telekraan, dieplader, tractor en twee begeleidingsbusjes werd een kant-en-klaar chalet (5,7 m breed) van boord gehesen van de Terschellinger Bank en overgezet naar het eiland. Kapitein en eigenaar Fred Lakeman (78) van Rederij Wadden Transport, die al 44 jaar exceptioneel transport naar Terschelling verzorgt, keek toe. Het chalet paste niet over de circa 4,5 m brede getijdenveerbrug van Rijkswaterstaat, waardoor hij samen met vervoerders zoals Duntep genoodzaakt was de kraan in te zetten.

De aanleiding is dat de eerdere werkhaven waar roll-on-roll-off‑lading direct van boord kon worden gereden vorig jaar acuut werd afgesloten vanwege instortingsrisico’s van damwanden en kades. Sindsdien is de veerbrug de enige rijdende losplaats, maar die is te smal voor bredere chalets. Duntep’s operationeel manager Albert Klein zegt dat het inzetten van een kraan de enige praktische optie is totdat er een structurele oplossing is. De gemeente trekt 1,5 miljoen euro uit voor een tijdelijke losvoorziening bij de afgekeurde werkhaven, maar volgens Lakeman is die met name bedoeld voor zand- en grindoverslag en niet geschikt voor zijn schip.

De situatie remt de levering van bredere, luxere chalets, drijft de kosten op (kraanhuur wordt doorberekend) en bedreigt omzet. Er bestaat bovendien zorg dat ook de Willem Barentszkade later dit jaar mogelijk wordt verboden voor zwaar vervoer, wat de problemen verder zou verergeren.