BMW verbiedt journalisten proefrit in auto's Fremantle Highway. 'Elke rit is boete van 250.000 euro'
In dit artikel:
BMW heeft Rotterdamse kopers van 260 BMW’s uit het in 2023 uitgebrande schip Fremantle Highway expliciet verboden journalisten proefritten te laten maken in die auto’s. Volgens BMW zou elke proefrit in strijd zijn met een recent vonnis en eist het concern per rit een dwangsom van 250.000 euro.
De Rotterdamse ondernemers hadden een testritdag gepland voor donderdag 14 augustus op een afgesloten terrein in Moerdijk en nodigden meerdere landelijke en regionale media uit, plus leden van de BMW-hoofddirectie. Na die uitnodiging zouden zij van BMW, zo zegt woordvoerder Martin van Putten van de kopers, “ten strengste verboden” zijn om verslaggevers of autobloggers één centimeter te laten rijden.
Vorige maand besliste een rechter in een lopende zaak gedeeltelijk in het voordeel van BMW; het automerk werd erkend als houder van het merkenrecht en stelde dat de 260 voertuigen vernietigd moeten worden — een maatregel die pas definitief is als ook het hoger beroep is afgerond. Volgens BMW bleek uit de rechtspraak bovendien dat de wagens levensgevaarlijk op de weg kunnen zijn. Advocaten van BMW wijzen erop dat gebruik van de auto’s veiligheidsrisico’s met zich meebrengt en verzoeken de kopers niemand aan die risico’s bloot te stellen.
De kopers, die de vloot voor 5,2 miljoen euro van een Taiwanese schadeverzekeraar kochten na bemiddeling van een officiële dealer, wilden met de testdag aantonen dat de voertuigen veilig en in goede staat zijn. Ze verwijzen onder meer naar onderzoek van keuringsinstantie TÜV. Ad Kornet, directeur van Peinemann Mobilift Groep (een van de kopers), zegt dat onafhankelijke media en deskundigen zelf konden beoordelen “wat de echte staat is van de Fremantle BMW”.
Kornet trekt vraagtekens bij de handelswijze van BMW: enkele vergelijkbare Fremantle BMW Alpina’s zouden tot mei in een showroom in Tokio te zien zijn geweest, waar geïnteresseerden wél in konden plaatsnemen. De juridische strijd en het hoger beroep bepalen nu of de Rotterdamse kopers hun vloot kunnen behouden en mogelijk alsnog verkopen, of dat de auto’s naar de shredder gaan.