Arriva niet welkom op spoor van Leeuwarden naar Zwolle, NS houdt monopolie: 'Wij willen alles wel, het ministerie niet'

In dit artikel:

Staatssecretaris Annet Bertram (Infrastructuur en Waterstaat) heeft besloten dat de NS de belangrijkste spoorlijnen ten noorden van Zwolle blijft bedienen: Zwolle–Leeuwarden en Zwolle–Groningen. Daarmee verdwijnt het vooruitzicht dat concurrent Arriva een veel groter deel van de stoptreindiensten overneemt.

Na aanvullende gesprekken de afgelopen maanden oordeelde Bertram dat het aanbod van Arriva onvoldoende zekerheid geeft over beschikbaar materieel en dus te risicovol is. Het ministerie stelt dat Arriva niet eerder dan in 2029 over het benodigde rollend materieel kan beschikken; Arriva bestrijdt dat en zegt eerder te kunnen starten en zelfs materieel van de NS te willen overnemen. Arriva, dat al in Noord-Nederland actief is en recent toestemming kreeg voor extra treinen tussen Zwolle en Groningen, noemt de beslissing teleurstellend en vindt het ministerie niet constructief.

Eerder had het ministerie de onderhandelingen met Arriva stopgezet vanwege zorgen over materieel; het College van Beroep voor het bedrijfsleven dwong het ministerie echter terug aan de onderhandelingstafel omdat het stoppen te vroeg zou zijn gebeurd. De nieuwe gesprekken, die eigenlijk in december 2025 afgerond hadden moeten zijn, hebben alsnog niet geleid tot een andere uitkomst.

Praktische gevolgen zijn onder meer dat geplande extra haltes — bij Station Thialf in Heerenveen en Werpsterhoeke in Leeuwarden — voorlopig van de baan zijn. Bertram verwierp ook het voorstel van Arriva dat het ministerie NS zou dwingen materieel over te dragen of tijdelijk beschikbaar te stellen, omdat dat volgens haar niet past bij het principe dat vervoerders in open toegang op eigen initiatief en risico opereren. De staatssecretaris zegt wel in gesprek te blijven met Arriva.