2025 was goed jaar voor touringcarsector; 'Topdrukte!' zo ziet directeur Paulus Paulusma van Paulusma Reizen
In dit artikel:
De Nederlandse touringcarsector heeft de coronaperiode achter zich gelaten en groeit weer: vorig jaar maakten touringcarbedrijven gezamenlijk 8,5 miljard reizigerskilometers, een plus van 3% ten opzichte van het jaar ervoor. Het merendeel van die kilometers (ongeveer 6 miljard) werd binnen Nederland afgelegd — van dagtochten tot schoolvervoer — terwijl zo’n 2,5 miljard kilometer naar buitenlandse bestemmingen ging.
Er zijn momenteel 251 Nederlandse ondernemingen actief in het touringcarvervoer met samen 3.867 voertuigen (gemiddeld zo’n vijftien bussen per bedrijf). De gemiddelde bezetting per bus steeg naar 46,6 personen in 2025, tegenover 38,9 in 2018, wat aangeeft dat bussen efficiënter worden ingezet. De totale sectoromzet bedroeg 578 miljoen euro en er werken ongeveer 5.500 mensen in de branche. Provinciaal gezien heeft Fryslân circa 250 banen in deze sector; Zuid‑Holland, Noord‑Holland en Gelderland vormen de top drie qua werkgelegenheid.
Paulus Paulusma van Paulusma Reizen (Drachten, 18 bussen) bevestigt dat zijn bedrijf vrijwel terug is op het niveau van voor corona. Volgens hem zijn juni en de eerste twee juliweken topperiodes, met schoolreisjes en zomervakanties die de vloot volledig benutten. Populaire bestemmingen zijn vooral Duitsland en Oostenrijk. Paulusma verwacht verdere groei doordat veel ouderen gemak en groepsreizen waarderen.
De markt is scherp concurrerend, zowel op prijs als op kwaliteit, en consumenten letten daarop. De personeelsopbouw is vergrijsd: ruim 2.400 werknemers zijn 50-plus, bijna 1.500 gepensioneerden blijven in dienst en de aanwas van jonge chauffeurs blijft een uitdaging. In 2025 was de instroom 1.965 werknemers — het hoogste aantal sinds 2020 — waarvan ongeveer de helft al eerder in de sector werkte.
Recente geopolitieke ontwikkelingen (bijv. de oorlog in Iran) zijn nog niet in het sectoronderzoek verwerkt; sommige ondernemers, waaronder Paulusma, hieven daarom een dieseltoeslag in van €2,50 per persoon per dag voor meerdaagse reizen. Over vergroening denkt de sector na, maar voor langeafstandsritten is elektrisch rijden voorlopig onpraktisch vanwege laadtijden. Qua CO2-uitstoot scoort de touringcar gunstig (<20 g per reizigerskilometer), aanzienlijk beter dan auto en vliegtuig, en concurrerende laaggeprijsde aanbieders zoals Flixbus maken busreizen naar Europese steden betaalbaar.